Tahun Depan, MRT Baru Sampai Monas, Tujuan Kota Mundur Ke 2029, Loan Meningkat Jadi Rp 25,3 Triliun

JawaPos.com - Pembangunan MRT Fase 2A rute Bunderan Hotel Indonesia (BHI)- Kota terus berprogres. Gubernur DKI Pramono Anung meyakini, transportasi cepat berbasis rel itu bisa memperpanjang layanannya pada tahun depan.

‘’MRT Jakarta akan beroperasi sampai Monas pada 2027. Selanjutnya, jalurnya akan diperpanjang hingga Kota Tua,’’ terang Pramono dalam kegiatan ‘’Groundbreaking Entrance Stasiun Harmoni MRT Jakarta Fase 2A’’, di Lahan Parkir Area Duta Merlin, Jakarta Pusat, kemarin (20/1).

Tidak hanya itu, Pram juga meyakini operasi MRT hingga Kota itu bisa terwujud pada 2029 mendatang. Dengan rampungnya pembangunan itu, maka total ada tambahan tujuh stasiun MRT Jakarta. Perinciannya, Stasiun Thamrin, Monas, Harmoni, Sawah Besar, Mangga Besar, Glodok, dan Kota.

Pramono juga menyebutkan kawasan sekitar stasiun di Fase 2A itu akan dikembangkan menjadi kawasan berorientasi transit atau transit oriented development (TOD). Oleh karena itu dia meyakini, pembangunan jalur MRT menuju utara Jakarta itu tidak hanya meningkatkan penumpang (ridership), tetapi juga perekonomian di sana.

‘’Saya membayangkan kalau tahun 2029 sudah sampai ke Kota, akan banyak orang naik turun karena jadi tempat mobilisasi orang yang bekerja di kantor-kantor pemerintah,’’ tambahnya.

Di lokasi yang sama, Direktur Utama PT MRT Jakarta Tuhiyat menuturkan, pembangunan MRT Fase 2 A itu adalah tahapan penting untuk melanjutkan pembangunan sistem transportasi massal modern menghubungkan kawasan pusat kota sampai Kota Tua.

Dia menjelaskan, MRT Jakarta tahun ini akan berupaya meningkatkan jumlah ridership dari 127 ribu per hari menjadi 137 ribu per hari tahun ini. Dengan beroperasi hingga Monas tahun depan, dia meyakini ridership bisa meningkat menjadi 150 ribu orang per hari.

‘’Kalau sampai Kota tahun 2029, harusnya bisa lebih besar dari itu (150 ribu penumpang, Red),’’ terangnya.

Dengan progres saat ini, Tuhiyat sangat meyakini, target operasional MRT sampai Monas pada 2027 itu bisa terwujud. ‘’Tapi mungkin bukan di awal (tahun), karena sesuai SPM (standar pelayanan minimal) Kemenhub dan Dishub DKI itu harus ada test. Tapi insya allah kami bisa lanjut (bawa penumpang),’’ ujarnya saat ditanyakan optimisme dan izin operasi membawa penumpang pada 2027 tersebut.

Terkait anggaran pembangunan sampai Fase 2A tersebut, Tuhiyat mengakui ada peningkatan pinjaman (loan) dari Japan International Cooperation Agency (JICA). Hal itu karena adanya penyesuaian yang dipengaruhi oleh perubahan kondisi ekonomi global pasca pandemi Covid-19 yang berdampak pada kenaikan harga dan ketersediaan material serta biaya konstruksi.

‘’Betul (ada kenaikan). Awalnya, nilai pinjaman Fase 2A Bundaran HI–Kota berada di kisaran Rp 22–22,5 triliun. Namun dalam perkembangannya dilakukan penyesuaian sehingga menjadi Rp 25,3 triliun,’’ katanya.

Selain karena penyesuaian itu, MRT Jakarta menerapkan Standar Nasional Indonesia (SNI) terbaru tahun 2019 dan 2020 untuk pekerjaan sipil. Penerapan standar terbaru ini berimplikasi pada adanya variation order dan penyesuaian harga (price adjustment) yang turut memengaruhi nilai pembangunan.

Sebagai informasi, awalnya PT MRT Jakarta menargetkan pembangunan MRT Fase 2A, sampai ke Kota itu rampung 2027. Total kebutuhan anggaran yang dihitung saat itu sebesar Rp 22,5 triliun.

Sementara untuk dana pembangunan Fase 2B dari Kota -Ancol, Tuhiyat mengaku belum bisa merincikan kebutuhannya. ‘’Proyek Fase 2B dari Kota menuju Ancol saat ini masih dalam proses kajian feasibility study (FS) oleh Kementerian Perhubungan,’’ katanya.

Namun, Tuhiyat tidak menampik, jika operasi MRT sudah sampai Ancol, mereka membutuhkan lahan yang luas untuk depo di Ancol. Sebab jumlah rangkaian kereta (train set) akan lebih banyak bila layanan sampai Ancol.